Zoeken

Pseudo-eindheffing 2027: Bespaar 12%

Stelt u als werkgever leaseauto’s ter beschikking aan uw medewerkers? Dan is 2026 hét jaar om uw wagenparkstrategie tegen het licht te houden. Vanaf 1 januari 2027 voert de overheid een extra belasting van 12% in voor alle zakelijke personenauto’s met een verbrandingsmotor (inclusief hybrides).

Bij Zuidlease adviseren wij u graag hoe u uw onderneming voorbereidt op deze zogenoemde 'pseudo-eindheffing' en onverwachte kostenstijgingen voorkomt.

Optijd Pseudo eindheffing_2026 02 26 133658_rumo

Wat verandert er per 1 januari 2027?

De overheid wil werkgevers stimuleren om uitsluitend nog emissievrije auto's aan te bieden. Daarom wordt het rijden in fossiele auto’s (benzine, diesel en hybride) fors duurder voor de werkgever.

  • De Heffing: U betaalt als werkgever jaarlijks 12% extra belasting over de catalogusprijs van elke niet-emissievrije auto.
  • Pseudo-eindheffing: Dit is een belasting die u als werkgever afdraagt. Belangrijk: u mag deze kosten niet doorberekenen aan uw medewerkers.
  • Woon-werkverkeer = Privé: Anders dan bij de reguliere bijtelling, wordt voor deze heffing woon-werkverkeer altijd als privégebruik gezien. Zelfs met een sluitende rittenregistratie ontkomt u niet aan deze heffing als de auto voor woon-werkverkeer wordt ingezet.

Rekenvoorbeeld: Voor een hybride auto met een cataloguswaarde van € 40.000,- betaalt u als werkgever vanaf 2027 jaarlijks € 4.800,- extra belasting. Voor een wagenpark van 10 auto's praten we over € 48.000,- per jaar aan extra lasten.

Strategisch voordeel: De overgangsregeling tot 2030

Er is een belangrijke ontsnappingsroute voor ondernemers die dit jaar nog actie ondernemen. Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 aan een medewerker ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling.

Voor deze 'bestaande' contracten betaalt u de extra 12% heffing pas vanaf 17 september 2030. Dit betekent dat een nieuwe hybride of benzineauto die u in 2026 nog inzet, gedurende de meeste leasecontracten (4 jaar) vrijgesteld blijft van deze extra belasting.

Uitzonderingen: Waarop geldt de heffing niet?

De pseudo-eindheffing is niet van toepassing op:

  • Volledig elektrische auto’s (EV’s) en waterstofauto's.
  • Bestelauto’s (grijs kenteken).
  • Auto’s die aantoonbaar uitsluitend zakelijk worden gebruikt (geen privéritjes én geen woon-werkverkeer).
Pseudo eindheffing elektrische auto

Zuidlease Actieplan: Zo houdt u grip op uw kosten

Nu de deadline van 2027 nadert, helpt Zuidlease u met een concreet stappenplan:

  1. Vloot-analyse: Wij brengen in kaart welke van uw huidige contracten na 2027 doorlopen en waar de risico's liggen.
  2. Versnelde elektrificatie: Wij adviseren over de nieuwste elektrische modellen die nu beschikbaar zijn, zodat u de heffing volledig omzeilt.
  3. Tijdige vervanging: Overweegt u nog één keer een hybride? Doe dit dan vóór eind 2026 om optimaal gebruik te maken van de overgangsregeling tot 2030.

Voorkom verrassingen in uw mobiliteitsbudget. De transitie naar een duurzaam wagenpark is nu niet alleen een milieubewuste, maar ook een bittere financiële noodzaak geworden. Neem vandaag nog contact op met uw adviseur bij Zuidlease voor een berekening op maat.

BMW Sleutel met stapelgeld

Neem nu actie: Bescherm uw mobiliteitsbudget

De deadline van 1 januari 2027 komt nu heel dichtbij. Door dit jaar nog de overstap naar elektrisch rijden te maken, voorkomt u een extra belastingdruk van gemiddeld € 4.000,- tot € 5.000,- per leaseauto, per jaar.

Naast deze substantiële besparing biedt u uw medewerkers de modernste mobiliteit en versterkt u uw positie als aantrekkelijke, duurzame werkgever. Een tijdige transitie in 2026 geeft u de ruimte voor een soepele overgang, terwijl uw onderneming financieel gezond en concurrerend blijft.

Wat is de pseudo-eindheffing zakelijke leaseauto?

De pseudo-eindheffing is een nieuwe, extra belasting die werkgevers betalen over brandstofauto's (benzine, diesel of hybride) die zij aan werknemers ter beschikking stellen voor ook privégebruik, inclusief woon-werkverkeer.

De heffing bedraagt 12% van de oorspronkelijke catalogusprijs per jaar en komt bovenop de reguliere bijtelling die de werknemer al betaalt. De werkgever mag deze kosten niet verhalen op de werknemer.

Doel van de maatregel: de verduurzaming van het zakelijke wagenpark versnellen door niet-elektrische auto's fiscaal minder aantrekkelijk te maken voor werkgevers.

Vanaf wanneer geldt de heffing?
De maatregel maakt deel uit van het Belastingplan 2026 en treedt in werking op 1 januari 2027. De heffing geldt voor brandstofauto's die vanaf die datum voor het eerst aan een medewerker ter beschikking worden gesteld. Dit omvat ook occasions en vervangend vervoer, niet alleen gloednieuwe lease-auto's.
Voor welke auto's geldt de heffing — en welke zijn vrijgesteld?

Wél onder de heffing: benzineauto's, dieselauto's en hybride auto's (ook plug-in hybrides).

Vrijgesteld van de heffing: volledig elektrische auto's en auto's op waterstof.

Elektrische leaseauto's blijven volledig buiten de pseudo-eindheffing — een extra fiscale reden om uw wagenpark te elektrificeren.

Geldt de heffing ook voor de directeur-grootaandeelhouder (DGA)?
Ja. De pseudo-eindheffing geldt voor alle werknemers aan wie een brandstofauto ter beschikking wordt gesteld, inclusief de DGA. Raadpleeg uw fiscaal adviseur voor de verwerking binnen uw specifieke vennootschapsstructuur.
Hoe hoog is de heffing en hoe bereken ik die?

De heffing bedraagt 12% van de oorspronkelijke catalogusprijs (inclusief BTW en BPM) per jaar. De catalogusprijs op het moment van eerste tenaamstelling is bepalend, niet de dagwaarde of restwaarde.

Rekenvoorbeeld: een benzineauto met een catalogusprijs van € 40.000 kost de werkgever 12% × € 40.000 = € 4.800 per jaar, ofwel € 400 per maand extra. Dit bedrag komt bovenop de gebruikelijke leasekosten en de reguliere bijtelling van de werknemer.

Mag ik de heffing doorberekenen aan mijn werknemer?
Nee. De wetgever heeft uitdrukkelijk bepaald dat de pseudo-eindheffing niet mag worden verhaald op de werknemer. De kosten komen volledig voor rekening van de werkgever. Het is wel mogelijk om het leasebeleid voor nieuwe contracten aan te passen, bijvoorbeeld door te kiezen voor elektrisch of een lager budgetplafond in te stellen.
Is de pseudo-eindheffing aftrekbaar als bedrijfskosten?
Ja, net als andere loonkosten is de pseudo-eindheffing in beginsel aftrekbaar als bedrijfskosten voor de vennootschaps- of inkomstenbelasting. De netto extra last voor de werkgever is daarmee lager dan het brutobedrag. Bespreek de exacte verwerking met uw fiscaal adviseur of accountant.
Geldt de heffing ook voor bestaande leasecontracten?
De heffing geldt voor brandstofauto's die vanaf 1 januari 2027 voor het eerst aan een medewerker ter beschikking worden gesteld. Auto's die vóór die datum al in gebruik zijn vallen buiten de heffing, zolang ze niet opnieuw worden toegewezen. Let op: dit geldt ook voor occasions en vervangend vervoer. Een brandstofauto die na 1 januari 2027 als vervangende auto wordt ingezet, valt wél onder de regeling.
Wat kan ik nu al doen om de impact te beperken?
Inventariseer uw wagenpark: welke auto's rijden op brandstof en welke werknemer rijdt daarin? Pas uw leasebeleid aan en overweeg alleen nog elektrische auto's aan te bieden voor nieuwe aanvragen. Verleng contracten strategisch: contracten die vóór 2027 ingaan vallen buiten de heffing voor de looptijd van dat contract. Herbereken de totale eigendomskosten (TCO): door de extra heffing kan elektrisch per saldo goedkoper uitvallen. Communiceer tijdig met medewerkers over eventuele wijzigingen in het leasepakket.
Hoe geef ik de pseudo-eindheffing aan bij de Belastingdienst?
De pseudo-eindheffing wordt afgedragen via de loonaangifte, vergelijkbaar met andere werkgeversheffingen. U verwerkt dit als een aparte post in uw salarisadministratie. Zorg dat uw salarissoftware tijdig wordt bijgewerkt voor de nieuwe codering (verwacht voor eind 2026), bewaar de cataloguswaarden en terbeschikkingstellingsdata in uw administratie, en controleer of uw salarisadministrateur de wijziging heeft verwerkt vóór de eerste aangifte van 2027.
Verschilt de pseudo-eindheffing van de reguliere bijtelling van de werknemer?
Ja, het zijn twee aparte fiscale verplichtingen. De werknemer betaalt inkomstenbelasting over een percentage van de cataloguswaarde als loonbijtelling — dit blijft ongewijzigd. De werkgever betaalt aanvullend 12% van de cataloguswaarde als werkgeversheffing via de loonaangifte. De werknemer merkt fiscaal niets van de pseudo-eindheffing; de extra last ligt volledig bij de werkgever.